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非道路移动机械尾气净化装置产品技术原理介绍

  近年来,日趋严重的雾霾和其他空气污染问题已经逐渐影响到公众的生活质量和健康水平,甚至影响到宏观经济的长期稳定增长。修订版的《中华人民共和国大气污染防治法》已于 2016 年 1 月 1 日正式生效。作为迄今为止最严厉的大气管理条例,《大气污染防治行动计划》也对“十三五”期间 PM2.5 等空气污染的关键指标提出了更为严格的要求。不久前的国务院常务会议也部署了对大气重污染成因和治理开展集中攻关,以生态改善提高人民生活质量。

  挖掘机、装载机、内燃叉车等非道路移动工程机械的单台污染物排放量相比轻型汽车通常会高出数十倍。尽管非道路移动机械在机动车保有量中的占比并不大,但从排放量来看,这些工程机械对环境的影响大得多。

  近期国家环境保护部为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,防治污染,保护和改善生态环境,保障人体健康,发布了《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法》的公告,其目的是消除非道路移动机械排气冒黑烟问题,争取实现PM2.5下降,降低在用非道路移动机械排放导致雾霾形成的排放物数量,旨在进一步加强对非道路移动机械排放污染的控制和治理。

  由于非道路移动机械的价格相对较高,老旧产品的剩余价值也相对较高,如果强行进行报废,企业的经济损失相对较大,特别是当今经济持续下行的大环境下更需要保护好企业利益。因此政府支持通过对其排放水平进行治理,采用相对经济可行的排放治理措施,使其达标排放,实现企业、地区、百姓的三方利益共赢。

  能不能为非道路移动机械尾气过滤的处理中,为管理者、及终端使用者们去实时了解产品的运行情况和收集数据进行产品升级和尾气治理进行量身定制的改造方案?为此,我们针对非道路移动机械的工况特性研制开发了“中工”牌非道路移动机械尾气净化装置

  技术原理

  DPF柴油机颗粒捕集器,是一种安装在柴油发动机排气系统中的蜂窝陶瓷过滤器,它可以将发动机排气中的颗粒物进行捕捉。“中工”GWL+DOC+CDPF纯被动再生型尾气后处理系统可以有效地减少CO、HC和PM的排放。在非道路移动机械综合工况下,DOC(柴油机氧化型催化剂)对HC、CO的净化效率大于90%以上,DPF对颗粒物的捕集效率大于90%以上。

  被动再生型柴油机颗粒捕集系统(GWL+DOC+CDPF)采用的是被动再生方案。当柴油机的排气进入装置后,首先初滤滤芯GWL对硫化物大颗粒进行部分捕集后进入氧化型催化器DOC,DOC利用贵金属活性物质与稀土、氧化铝等材料合成产生的催化剂,在排放废气中残余的氧和排气温度的环境里,在催化器表面进行氧化还原反应,将尾气中的有害物质HC、CO和NOX转化为无毒害的CO2和H2O,达到无害排放,并将部分NO氧化为NO2,提供CDPF被动再生所需的 NO2;之后排气通过CDPF,碳烟颗粒通过惯性碰撞、截留、扩散和重力沉降等机理被CDPF捕集下来,然后在排气温度和氧化性催化剂的作用下,NO2氧化使CDPF中的碳烟微粒催化转化生成CO2,完成被动再生。同时在DPF载体上也有催化涂层(即CDPF),以进一步降低NO2和碳颗粒反应的起燃温度,扩大再生的温度窗口,提高被动再生效率。


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